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長安新能源汽車正式獨立;蔚來汽車更新招股書

385 次 admin 新聞中心

?1、蔚來汽車更新招股書 已生產2200臺蔚來ES8

8月29日,蔚來汽車向美國證券交易委員會(SEC)更新了招股書。文件顯示,蔚來汽車每股ADS的首次公開發售價格將介于6.25美元至8.25美元之間。截至目前,蔚來已經生產了2200臺蔚來ES8,已經交付1381臺,另外還有15761臺ES8訂單等待交付。

來源:新浪科技

| 2、長安汽車擬將新能源汽車資產劃轉至子公司新能源科技

長安汽車披露公告擬進行內部資產重組,將新能源汽車業務相關資產劃轉給全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司。長安汽車擬將公司擁有的新能源汽車業務相關的部分固定資產、存貨、其他應收款以及專利、專利申請權、軟件著作權和技術秘密以2018年5月31日為審計基準日,按經審計的賬面價值劃轉至全資子公司新能源科技。按照審計報告,截至5月31日,劃轉資產的資產總額為11.35億元。長安汽車表示,本次劃轉旨在調整公司內部業務架構和實施業務整合,有利于優化資源配置,理順管理關系,促進公司更好發展。

| 3、豐田2020年在華首推純電動車,對生產規模會有新規劃

豐田汽車透露該公司正在加足馬力開發純電動車,將于2020年在華首推C-HR和奕澤兩款EV,而且未來在華銷售占比也將比其他市場高。豐田加快電動化,未來在生產規模、在為EV、FCEV等新技術導入中國生產等方面皆會有規劃,遲點會有明確的措施,屆時會對外公布。

來源:第一財經

| 4、威馬再次澄清自燃事件,因員工強行通電導致

8月29日,威馬汽車發表公開信,公布了近日公司一輛發生自燃車輛的更多細節,因一名研究院員工嚴重違反公司報廢車輛管理流程規定,將該報廢車輛強行通電,觸發了報廢車輛的短路風險,導致該報廢電池包發生自燃,火勢蔓延至座艙。該車輛生產于2017年10月,編號為ASE11710005#,裝配浙江谷神能源生產的圓柱形電芯電池包,該車輛作為威馬汽車早期試裝車輛,專門用于試驗認證使用。共行駛里程為5.7萬公里,包括高環、山路、高原、高寒、高溫測試,其中涉水測試后,后碰測試發生變形部分進水。經過系統絕緣檢查,該車電池包絕緣值低于質量標準。公司決定對該車進行報廢處理。此外,威馬汽車就報廢車輛管理出現的漏洞進行了說明,表示公司將對報廢車輛的管理機制進行系統整改。

來源:藍鯨汽車

|5、FF董事長夏海鈞:FF91先美國量產 預計明年底國內量產

恒大總裁兼FF董事長夏海鈞表示,看運行的穩定性等多項性能如何,FF 91量產車先在美國出,國內預計明年年底在廣州南沙建設。在美國先量產,量產完技術等方面較成型較成熟,然后在中國再量產,大規模生產應用是在中國。

來源:財聯社

| 6、許家印低調現身蔚來總部 隨全國政協經濟委員會調研考察

8月28日下午,政協委員許家印隨同全國政協經濟委員會“促進新能源汽車產業健康發展”專題調研組一行調研蔚來汽車全球總部。蔚來汽車產業發展副總裁張洋陪同調研小組參觀講解。

來源:騰訊汽車

| 7、首批200輛純電動出租車9月將現申城街頭

9月起,強生、大眾約200輛純電動出租車將陸續出現在上海街頭,這也是上海出租車市場首次引入純電動車型。這批新能源車采用上汽榮威Ei5純電動車,運價還在制定過程中。新車型空間寬敞,車輛控制系統整合了營運狀態、計價、電子證照等信息,安全性能提升。同時新增二維碼掃碼支付、駕駛員人臉識別、安全主動監控等全新功能。車上還有一鍵報警功能,司乘人員遇到突發情況時,能及時求救。

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